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g跟ml一样吗洗发水,g和ml有区别吗 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100%股权,正(zhèng)式获批!

  5月9日,银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份,持股比例为100%。

  银保监会批复,同意!比亚(yà)迪(dí)又有大消息!

  易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一,在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后,银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序,比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100%股权。

  不过(guò),此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务,巴菲特曾点评称,“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100%股权后,后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注。

  来看详(xiáng)情——

  比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

  易安财(cái)险100%股权

  首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容(róng):

  银保(bǎo)监会表示,同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份,持股(gǔ)比(bǐ)例为100%。

  与此同时(shí),深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求,易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

  公开信息(xī)显示,易安财险成立于(yú)2016年6月,注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元(yuán),是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建,彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称,议案保险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环,将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支持。

  股权结构方面,银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15%股权,其余70%由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

  银保监会(huì)批(pī)复(fù),同意!比亚(yà)迪又(yòu)有大消(xiāo)息!

  在成立之初,易安财(cái)险业绩颇佳(jiā),成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长,易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化,亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末(mò),易安财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元,负债(zhài)合计4.62亿(yì)元,股东权益为-1.27亿元,呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

  2020年7月,银保监(jiān)会发布公告称,依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管,易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后,2022年7月,银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称,原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

  银保监会批复,同意!比亚迪(dí)又有大消息!

  同期,易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng),共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng),仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

  今年1月底,天眼查信息显示,易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元,其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复,意(yì)味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100%股(gǔ)权(quán)。

  根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》,单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过,经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100%股权(quán),系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照,将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

  新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

  比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī),此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如,2022年3月,比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立,注册资本5000万元(yuán)。

  值得一提的(de)是,作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司,易(yì)安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí),市场上即有声音称,比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质,围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò),该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实,目前言之尚(shàng)早。

  此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时,巴菲特(tè)曾(céng)点评称,汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100%股权后,后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

  此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称,对(duì)于比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营,比亚迪(dí)方面还在规划,还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū),担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

  车企参与车险业务,在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前,包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了g跟ml一样吗洗发水,g和ml有区别吗财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外,特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司,宝马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马(中国)保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

  据(jù)银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì),2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元,同比(bǐ)增(zēng)长8.7%。其中,车险保费收(shōu)入达8210亿元,同比增长5.6%,占比(bǐ)达55.2%。其中(zhōng),新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

  根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示,截至2022年底,全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆,占汽车总(zǒng)量的4.10%,同比增长(zhǎng)67.13%。另据乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计(jì),2023年底(dǐ),新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆,预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7%。

  在此背(bèi)景下,谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)(试(shì)行(xíng))》落地后,新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

  安信证券(quàn)研报指出(chū),相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车,新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的(de)影响,具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额,进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体单g跟ml一样吗洗发水,g和ml有区别吗均保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21%,尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

  据安信证券测算,我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(CAGR:35%),占整(zhěng)体车险保费市场的36%(2021年:5%),成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成部分。

  保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù),在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接,进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言,车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点,将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手,并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

  

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