日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名n)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回(huí)报(bào)更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽(qì)车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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