比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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