比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210学生党如何自W，如何自我安抚亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(g学生党如何自W，如何自我安抚òng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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